早春的丹东，冷意袭人。零下20多摄氏度的刘家河铁路货场里，59岁的秦国飞正在缓和地繁忙着。    “开年了，企业出产义务也下去了，我更得加把劲儿，保证原资料运输疏通。”秦国飞一边干活儿一边说。    秦国飞是一名“老铁路”了，往年春运是他阅历的第40个春运，也是最后一个春运。忙完这个春运，他就要退休了。在货运员岗亭干了一辈子的他，在最后的职业时间里，任务起来仍旧精打细算。    刘家河站位于辽宁省丹东市凤都会刘家河镇，至今已有120年汗青。这个小站很特别，只有一条货品线，仅效劳一个客户，长年在站内装运铁矿粉。站上每班配有一名货运员，一到晚上，货运员要从室内功课接洽、盘算机操纵到室外卸车构造、货场治理，里里外外都是一团体在忙活，义务十分沉重。    比年来，跟着铁路货运构造改造一直深入，运输构造方法、营业操持形式等都有了较年夜变更。从从前的纸质票据到现在的电子货票，从窗口操持到网高低单，客户运发货品更加便利，这须要老同道尽快顺应新情况新变更。    在营业培训课上，在任务岗亭上，老秦当真听、当真练，很快便熟习了盘算机操纵。在现场卸车构造上，他严厉履行功课尺度，当真过细，装足吨、不超载，保证客户最年夜好处，确保货源不散失。    每次功课，他一一车爬上去检讨，练就了“眼睛当尺子”的本事，确保每车不超、不偏、不亏、不欠，既保证客户好处又保证运输保险。“不会就学，不懂就问，学会了才干有效劳客户的本事”，秦国飞说，“别看这个站小，客岁发了50多万吨，我也算铁路货改的见证人了。”说到这儿，秦国飞颇感骄傲。    每实现一个车厢的检讨，他都使劲拍一拍车厢，像是在跟老店员离别，车厢也收回咚咚的烦闷声音回应着秦国飞。40年来，秦国飞在这个岗亭上没呈现违章违纪，列车保险收回率100%。前未几，秦国飞还被单元评比为“十年夜岗亭标兵”。    铁道路上，有有数个“老秦”如许的平常铁路人，他们冷静地据守着本人的岗亭，为铁路货运向古代物流转型开展迈出坚固脚步，在放慢建立国际一流铁路企业的新征程中，奉献着本人的一份份力气。